Vilces sistēmas ir mašīnbūves galvenās sastāvdaļas, kas pārraida vilces vai bremzēšanas spēkus, un tām ir tipisks pielietojums dzelzceļa tranzīta iekārtās. Pilsētas dzelzceļa transportlīdzekļu ratiņu sistēmām šajā ierīcē tiek izmantota divpusēja, slīpi simetriska vilces stieņa struktūra, lai panāktu spēka pārvadi. Kopā ar šarnīrveida ierīci tas veido ratiņu sistēmu. Tā uzticamība pie 100 km/h ir pārbaudīta, izmantojot 3D modelēšanu un dinamisku simulāciju. Ātrgaitas{7}}vilcienu jomā 400 km/h ratiņu konstrukcijā ir izmantota centrālā tapa un dubultā vilces stieņa kombinācija. Vertikāli sakrustotas skrūves tiek izmantotas, lai izvairītos no sānu stingrības palielināšanās, un elastīgs gumijas savienojums tiek izmantots, lai panāktu garenisko spēka pārvadi.
Dzelzceļa tranzīta transportlīdzekļu ratiņu sistēmās vilces sistēma kā galvenā savienojošā sastāvdaļa galvenokārt ir atbildīga par gareniskā spēka pārvadi starp vagona virsbūvi un ratiņiem. Divu slīpi simetriski sadalītu vilces stieņu konstrukciju izmantošana atbilst transportlīdzekļa vieglā svara prasībām, vienlaikus panākot uzticamu spēka pārvadi. Šī tehnoloģija ir izstrādāta kā centra tapas dubultā vilces stieņa kombinācija, kas piemērota 400 km/h -ātruma vilcieniem.
